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北京现代再推新车百公里油耗才13升一看价格注定要凉!_腾讯分分

  [车友头条-车友号大Car频道新能源汽车积分制度自2018年4月1日开始实施以来,新能源积分就是一把悬在传统汽车制造企业头上的达摩克利斯之剑迫使他们研发更多的新能源汽车以满足政策的需求。基于这样的背景之下,可以看到近段时间不少汽车厂商在燃油车的基础上推出插电混动车型,前几天刚推出市场的纳塔九PHEV无疑是政策之下的产物。

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  纳塔九PHEV基于燃油版纳塔九开发而来,此次提供推出推出3款车型,官方售价在22.28-25.68万元,补贴后价格为18.98-22.38万元。

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  与大多数基于燃油版本开发而来的混动车型一样,索纳塔九PHEV基于延续了燃油版本的设计语言;其中最大的区别是索纳塔九PHEV采用了低风阻五辐式轮圈、隐藏式的排气管。此外,作为一款插电混动车型,索纳塔九PHEV在左前翼子板处增加了充电接口。

  内饰部分与外观一样,新车同样延续了此前的造型设计,改变不大;不规则的中控台功能分区比较清晰。配置方面,新车将会提供LED大灯全景天窗、前后倒车雷达已经全景影像供消费者选择,配置实用性不错。

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  动力部分,索纳塔九PHEV的混动系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成,其中2.0L发动机最大马力为156Ps,电动机则为68Ps。据官方透露,新车搭载了一款电池组容量为12.9kWh的三元锂电池,在纯电模式下续航里程可达75km,综合工况油耗达到1.3升/百公里。

  此次索纳塔九PHEV仅推出了3款车型,虽然关注度不算太高,但仍有一部分有意向的消费者想了解哪一款车型值得购买。

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  毫无疑问,价格适中的2.0 PHS智联版在配置上是比较均衡的,虽然比顶配车型仍然一定的差距,例如时下年轻人比较看重的的全景天窗、倒车影像、胎压监测以及自动驻车等日常用得比较多的配置都能找到。

  事实上,虽然近段时间很多插电混动车型推出市场,但索纳塔九PHEV从预售到上市都没有太多的存在感。一方面的原因是目前韩系车比较尴尬的市场定位,另一方则是出现了像博瑞GE新能源定位相近的对手。相比于索纳塔九PHEV,博瑞GE新能源价格更低,配置更丰富;此外以吉利目前在国内的号召力来说,相信消费者会优先考虑博瑞GE新能源车型。

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  大咖点评:由于定价不低,索纳塔九PHEV感觉更多像是满足新能源积分政策诞生的畸形产物而已,实质上没有太多的消费者愿意把目光放在它身上。此外,以目前韩系车在国内的困局,现代汽车需要重新找准定位,不要再把自己定位于一个合资品牌,否则很难跟一直进步的自主品牌竞争。(文/车友号 大Car频道)

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